[导读]：大家应该都知道，过地磅遥控器有不同方式：垂直地过，斜着过，还有单边车轮过。这些过法效果是不一样的。怎么过地磅遥控器不伤车呢？ 地磅遥控器厂家 来为我们介绍一下： 从车地磅遥控器
大家应该都知道，过地磅遥控器有不同方式：垂直地过，斜着过，还有单边车轮过。这些过法效果是不一样的。怎么过地磅遥控器不伤车呢？地磅遥控器厂家来为我们介绍一下：
从车体和悬挂的构造来看，车子过地磅遥控器这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。
这么说有些抽象，举个帮助理解的例子就是：有一张四角长
方形桌子，桌面是车身，四个角就是车轮。轮胎过地磅遥控器这个动作，就相当于我们要把桌子某只脚抬起来。
垂直过地磅遥控器，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，而且是左右对称的，受力比较平均。好比我们同时抬起方桌一侧的两只脚，两只脚同时承担了抬起桌子的力，而桌面受力也比较均匀。
再看看斜着过地磅遥控器。斜着通过，车轮是一个个单独通过凸起，每次只有单个车轮被收缩，其余三个车轮在平地上。这好比我们只抬起方桌的一只脚，直至它离地。会有什么情况发生？
一是抬起这只脚需要的力，比刚才同时抬两只脚时单只脚分到的力更大，意味着轮胎的弹簧、减震器承受更大的负荷；二是桌面除了受垂直方向力，还会受到一个扭曲的力，意味着车身会产生扭曲变形。
所以斜着过地磅遥控器，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。这可以反过来解释为什么斜着通过比垂直通过感觉舒服些——因为整个系统吸收了更多的能量，传递到人体身上的能量（震动）就少了。但现在你应该明白，这个舒服是以加速减震器和车身的老化为代价的。
加速老化的还有轮胎。垂直过地磅遥控器时，胎面与地磅遥控器的接触面齐平，胎面受的压力不大。但斜着通过时，胎壁先接触地磅遥控器，这对轮胎也是一种折寿。
最后看看单边过地磅遥控器。由于是垂直通过，对轮胎没什么伤害。但由于每次都是单边车轮碾压地磅遥控器，同样存在弹簧、减震负荷比同时通过要大的情况。
“抬起一只脚”的情况也存在，所以车身也会扭曲变形。整个受力情况跟斜着通过地磅遥控器类似，只是冲击次数减半，但依然比垂直通过更伤车。
减震器老化可以换减震器（正常可用10万公里以上）；但车身频繁扭曲变形带来的“暗伤”是无法修补的，将导致车子更早出现杂音、松散感。也许很多人并不知道，自己车子的这些现象，其实跟你日常过地磅遥控器的习惯有关。
有些人有这样的经验：遇到比较高的地磅遥控器，斜着通过貌似比较不容易“托底”。事实上，底盘离地距并不因你的行驶角度而改变，除非通过角度斜到超过45度，营造出“交叉轴”的效果，才有可能提高通过性。
大部分时候，垂直通过之所以容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，减慢点速度就可以避免。
而且过地磅遥控器时速度不能过快，若长期如此快速通过，不但会加速胎面万能的磨损，导致汽车跑偏等，严重的损坏轮胎、轮毂、底盘悬挂等。
看完以上地磅遥控器厂家的介绍，大家知道应该如何过地磅遥控器了吗？如果还想要了解更多相关咨询，请继续关注我们。
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