五菱作为国内销量最大的车企，凭借五菱宏光、五菱之光等畅销车，一直在车市中拥有着令人羡慕不已的江湖地位。而2017年上海车展，一则关于关于五菱的新闻刷爆了网络——那就是一直主推mpv等商用车的五菱要出suv新车了，而且还是7座suv。新车命名为五菱宏光s3，并在上海车展正式亮相。很多人都盼望着五菱宏光s3的上市，认为从mpv到suv是一种车型的进步。但也有不少人对此嗤之以鼻，认为五菱这样一个做微面(低端商用mpv)的车企，推出的suv不就是要拿7座mpv改过来吗?这样糊弄消费者的7座suv谁要买?
别说，这样的7座suv还真有人买，而且买的人还不少。当然，这里说的并不是还未上市的五菱宏光s3，而是如今在10万元国产suv市场混的风生水起的两款车型——长安cx70和东风风光580。
7座mpv变身7座suv的先例
长安cx70和东风风光580，如今这两款7座suv混的都相当不错，深受国内消费者欢迎。以长安cx70为例，2017年1季度总销量高达41680辆，其中在2017年1月，长安cx70还进入了suv排行榜前十名。而东风风光580销量表现更是优异，连续6个月销量过万，甚至一度接近两万辆的销量。但就是长安cx70和东风风光580这样两款热销的7座suv，又有多少人知道它们是由7座mpv改过来的呢?
以长安cx70为例，其实它的全称应该是长安欧尚cx70。而长安欧尚就是原本的长安商用，欧诺、欧尚等低端商务7座mpv，也都是五菱的老对手。长安商用的mpv当然有其独到之处，只是一直处在万年老二的位置，始终无法突破。如今推出了长安欧尚cx70，虽然是7座suv定位，但依然采用了前置后驱的形式，无疑将自身微面(低端商用mpv)的底子暴露无疑。或许这也解释了，为何最低配价格低至6万元左右，销量却始终无法和8万元左右起步的风光580抗衡的原因。不过尽管销量略低，但得益于上市最早和较低的价格，如今的长安cx70也算闯出了一片天地，开创了由mpv改7座suv的先河。后期推出的1.5t版本，更是弥补了之前缺少自动挡车型的短板，销量自然是继续高速前进。
相比于长安cx70，较晚上市的东风风光580无疑更为聪明。不仅采用了前置前驱这样的家用车底盘，而且品牌方面更具有迷惑性。不同于长安商用还需特意改名长安欧尚，同样是微面(低端商用mpv)汽车企业的东风风光，就因为东风风神、东风风行等兄弟品牌的“掩护”，使得消费者很难能分清这几个品牌的区别，更无法牢记东风风光的商用车定位。再加上东风风光之前的几款车型风光330、风光370等7座mpv知名度较低、影响力较弱，所以风光580可以大摇大摆的出现在市场，很少有人质疑其微面(低端商用mpv)的底子。或许也正是这样，进入市场较晚、价格更贵的东风风光580取得了比长安cx70更优异的成绩。
尽管长安欧尚cx70和东风风光580可以说是7座mpv变身7座suv的先行者，甚至将长安欧尚cx70认定为此领域的开创者都不过分，而五菱宏光s3的推出就是对这两款成功车型的效仿。但如果追本溯源，其实真正的开启mpv变身suv的却不是长安欧尚和东风风光，而恰恰是它们的老对手五菱。更确切的说，应该是五菱旗下的宝骏汽车。
mpv变身suv，五菱宝骏的得与失
说起mpv变身suv，了解汽车市场的人应该知道，最先这么行动的就是宝骏。当时，凭借mpv车型730而一举成名的宝骏汽车，急需一款新车扩大战果。重新开发新车已然来不及，宝骏就索性用730这款mpv的底盘，打造了一款全新的suv车型——宝骏560。而正是得益于7座mpv的底盘和同样2750mm的超长轴距，使得宝骏560这款5座suv的空间达到了前所未有的宽敞，后排空间更是超越了大部分车型，成人坐时甚至都可以翘起二郎腿。再加上采用宝骏730现有底盘，宝骏560的研发成本和采购成本急剧下降，价格自然也是非常具有竞争力。消费者只需要花8-10万元左右的车款，就能享受到中型suv都少见的空间体验，这无疑极具竞争力。宝骏560上市以来，销量节节攀升，月销量一度达到了数万台，成为仅次于哈弗h6的神车。
可也正是宝骏560的成功，让其错过了推出7座suv新车的机会。宝骏560上市以后，就有很多网友反馈宝骏应该凭借这样的超长轴距顺势推出7座suv车型，一定大受欢迎。但不知道是不是宝骏过于谨慎，还是560的成功让他们无暇顾及推出新车，宝骏的7座suv一直迟迟没有推出。而这样的行为，无疑就给了其他品牌机会。长安商用和东风风光这两个竞争对手，发现了这里的市场需求。就如同宝骏当年一样，依样画葫芦，凭借既有的微面(低端商用mpv)底盘推出了各自的7座suv——长安欧尚cx70和东风风光580。
而无论是宝骏的5座suv，还是长安商用和东风风光的7座suv，这样做的共同优势都是成本下降、空间大，所以受到了消费者的追捧也就一点也不奇怪了。只是宝骏错过的7座suv机会，如今需要“大哥”五菱来弥补了，也不知道是否还来得及?
车314总结：尽管如今销量火爆，但10万元以下的7座suv市场其实还是属于小众的细分市场。在已经有了长安欧尚cx70和东风风光580这样两款口碑和销量都不错的车型以后，五菱宏光s3的上市是否能够在本就不多的肥肉上边咬上一口，还未可知。而不同于改名的长安商用和名气较低的东风风光，五菱的在车市的名气和地位或许也会成为其转型的包袱和五菱宏光s3销量成长的障碍。毕竟看到五菱，人们总会想起五菱宏光s1、五菱之光等热门商用车型。而五菱想要凭借宏光s3这样的7座suv新车重新建构消费者对五菱品牌的认知，可绝不是一朝一夕能够完成的事。